假如你想给自己的车贴个改色膜，去市场了解一圈后，可能会了解到一个现象，大要改色膜质保年限分为两个区间：一类质保2-3年，一类质保5年(当然也有质保更长时候的，但比较少)。
而质保2-3年的改色膜，门店往往会多上这么一句话：“建议贴完后两年时候，来店里把膜撕掉。“
为什么贴膜店的人会这样说呢？今天就带着大家一起来分析一下看看原因。
聚氯乙烯含有增塑剂，在一定温度下，会从聚氯乙烯中析出，这种沉淀方法是上下沉淀，膜底部的胶水层将由于增塑剂的沉淀而与膜表面分离，在撕裂膜时撕裂膜表面，但将胶水直接留在油漆表面。
而这也便是隐形车衣或改色膜发生“脱胶“现象的原因，而关于原材料便是PVC的改色膜而言，出现这种问题的几率就更大了。
所以，质保2-3年的改色膜，之所以门店让车主2年就来撕膜，便是怕出现脱胶问题。
而如果车主的用车环境相对较差，比如长期以来都是露天停车等，那么产品质保期可能会影响有所缩短。
当然，假如用车环境相对于好些，质保期则有所延长，毕竟有些改色膜产品只做保守承诺。
优质改色膜又是怎么处置这个问题呢？例如，每个车都有静电粘贴标志，没有胶水，但不影响其粘性。
高品质改色膜也是同样的道理，缩小甚至不应用背胶，从而得到更高品质产品，敢于承诺更长质保年限，质保期内产品不产生脱胶现象。
这么一看，改色膜和隐形车衣在背胶黏性实在都同样：摸起来越粘质量越差。
值得我们注意的是，有些产品背胶是“伪低粘度“，汽车改色膜撕开背纸时黏性低，但放在空气中一两个小时就很黏了。
