隐形车衣行业的人都说，“三分膜，七分贴”好的TPU隐形车衣是保障，然则好的施工门店也是基本，车衣在贴之前肯定是要举行裁膜，那末，专车专用好还是手工裁剪的车衣好？
需要澄清的是，这种特殊车型并不是指膜特殊车型，而是指切割膜技术。
市场上有一些第三方模型数据库可用，车衣品牌将购买数据软件和切割膜机到店，车间技师在切割膜软件选择合适的模型，切割膜机可以直接切割，整个过程相对来说又快又简单。
所以专车隐形车衣特点就是“快”，因为有现成的数据库，只要模型各部分在电脑上排版，剩下的就交给切割膜机了。
切好的膜可以在施工过程中直接粘贴在车上，一般不需要在漆面上二次切割，这就是一些品牌提倡的“无刀无安装风险”。
但是专车专用技术是问题，就在于数据库中的车型数据信息是否能够精准，早期的专车专用技术之所以被诟病，就在于数据不精准管理带来的黑边、无法包边等问题，影响美观。
虽说后来到了很多数据商都进行了调整，但对于部分车型大弧度部位依旧存在无法得到很好裁剪，而且由于数据商与数据商之间实现数据处理差异大，数据精准度始终是到目前影响着专车专用裁剪技术的一个非常重要原因。
此外，数据应用和裁膜机的购买能力也是一笔不小费用，很多门店不愿意在这两个方面投入，也限制了专车专用裁膜技术的发展。
再看人工切割技术，其优缺点与机器切割基本相反，因为是手裁，所以需要在膜上面打版裁剪尺寸，甚至还需要拆掉一些车部件，再上的时候肯定没有原本的好。
因此，无论是专用于汽车还是手工切割，目前都是利弊并存。纳尔车衣提示理想的切割方式是两者兼容，但目前只有一小部分商店能够这样做。
