炎热的天气，汽车长时间暴露在太阳下，不仅会损害车面和车内饰品，车主也不敢马上进去，外部强烈的光线和内部的高温让人害怕，而且人也暴露在太阳光线下，紫外线的辐射没有任何遮挡，容易造成人体损伤。
这时候汽车膜的效果就展现出来了，我们都知道汽车膜可以隔热，防晒，但是是怎么做到的呢？今天就来给大家分析一下原则！
隔热膜的能量质量守恒这个定律：总太阳能=穿透+吸收+反射
隔热膜必须以本身吸收太阳的热量辐射后，再以辅助外释放是它的科学基础，由太阳的各种热能源，包括红外，紫外和可见光能量反射回一部分，作为部分热外部的空气流走，从而有效起到隔热的作用。
1、减少穿透
最早的染色膜就是采用这样的原理，通过不同颜色对光线可以吸收，减少的是可见光的穿透，但是对于红外线和紫外线没有什么抵御效果，隔热材料性能很差，并且掉色严重，所以逐渐被市场淘汰。
2、增加吸收
吸热的原理上有两种隔热膜，一种是深层染色的普通吸热膜，在胶层加入隔热材料，对红外线、紫外线、可见光无差别吸收，导致隔热和清晰度不能共存；
另一种是磁控溅射的纳米陶瓷膜，具有不同光谱选择性，采用对可见光高穿透、对红外线强吸收的纳米技术陶瓷和PET基材，多层网络结构优化组合设计而成，可以得到保证高透光、高清晰的同时需要兼具良好隔热性能。
3、增加反射
金属膜的单层的隔热原理是通过反射，但这种膜基本上是在反射的太阳光，包括可见光，清晰和隔热同样不能共存，强反射影响行车安全。
4、选择性减少穿透
采用磁控溅射技术工艺的多层金属膜同样是靠反射来进行隔热的，但是可以通过选择针对性地放过可见光，完美解决了传统单层金属膜的缺陷。
所以有高隔热、低反光、高清晰的优点，多层金属膜材料也是纳尔目前市面上隔热效果最好的产品。
